递送机作为钢板的主要驱动装置,在各种螺旋焊管及直缝焊管机组中有着广泛的应用。递送机通常设置在焊管机组靠近成型机的位置,由递送机上的一对递送辊夹着钢板向前送进。钢板前进的动力就是递送辊和钢板之间的摩擦力。

为了在满足递送钢板所需要的摩擦力的前提下,尽量减少钢板弹性变形所造成的阻力,就必须对作用在递送辊上的压力进行合理选取。压力太大,会造成递送机阻力过大,并且严重影响递送辊轴承的使用寿命;压力太小,无法形成足够大的摩擦力,有可能产生打滑现象。为了减小阻力和不必要的能耗,有必要对递送辊的压力进行优化计算。

递送机一般采用一对递送辊上下夹着钢板前进。下轴承座相对递送标高是固定不动的,上递送辊通过2个油缸压在两端的轴承座上。根据钢板厚度的不同,通过调整上递送辊的垂直位置来调整2个递送辊的开口度。通过调整油缸的压力就可以调节作用在递送辊上的压力。一般来说,递送辊的直径大多数大于500mm,相对于钢板厚度(一般5~20mm)而言还是显得很大,所以递送辊与钢板间的接触区域相对于整个辊身来说只占很小一部分,基本上是线接触。很大的压力作用在很小的面积上,必然在钢板的接触区域产生很大的压强,如此大的压强就直接造成了钢板与递送辊接触区域的弹性变形。如果压力进一步增大,超过了钢材的弹塑性极限,钢板将发生局部的塑性变形。这种情况应该避免出现。

2递送辊阻力计算

为了简化计算,将问题适当简化,特做如下假设。

(2）由于所讨论的钢板厚度和宽度的比值很小,并且材料一般为低碳钢或普碳钢,钢板产生的变形量相对于整个钢板宽度来说很小。所以,可以认为所讨论的热轧钢板材料为理想材料,其应力-应变简化曲线。

（3）钢板与递送辊之间的的接触应力平均分布。由于作用在钢板上的力是由上递送辊的压力产生的,因此可以认为是2个递送辊油缸的压力、上递送辊自身的重力以及上递送辊传动装置的平衡力等作用在上递送辊上形成的合力,使得上递送辊沿着水平方向均匀地压在钢板上。这样就避免出现递送辊两端压力不均衡的情况。在实际生产中,上递送辊必须水平地压在钢板中间,防止因受力不均而导致钢板跑偏。

2.2分析计算

递送机是整个机组的动力来源。它在给钢板提供动力的同时也对钢板前进产生阻力。根据前面的分析可知,这个阻力主要是由于递送辊和钢板间发生的弹性变形所引起的。另一方面,递送力来源于递送辊与钢板间的摩擦力。为了产生足够大的摩擦力,递送辊必须以很大的压力作用在钢板上,这又增加了递送机本身的阻力。所以实际设计中递送机压力的选取也不是越大就越好。目前递送机压力的大小,多是人为凭经验来选取。一般操作者通常将压力调节得较大以满足递送需要,更换规格时并不进行调节,这就造成了很多弊端。